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我院在鋼橋面鋪裝領域取得新突破——“泰州長江大橋鋼橋面鋪裝關鍵技術與長期性能研究”課題成果鑒定總體達到國際領先水平
時間:2019-09-03 13:19:00

6月24日,由江蘇泰州大橋有限公司、東南大學和我院聯合承擔的“泰州長江大橋鋼橋面鋪裝關鍵技術與長期性能研究”順利通過中國公路學會組織的專家鑒定,由交通運輸部公路科學研究院、江蘇交通控股有限公司、交通運輸部、江蘇省交通運輸廳、哈爾濱工業大學、長安大學和江蘇省市場監督管理局組成的專家組一致認為課題研究成果具有較好的推廣應用前景廣闊,課題成果總體達到國際領先水平。


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鋼橋面鋪裝的建養是一項世界性難題,尤其對于超大跨大柔度橋梁體系更為嚴峻。柔性橋面系的撓變規律、支撐條件與使用環境的特殊性,使得大柔度鋼橋面鋪裝建養技術有別于普通鋪裝結構,具有變形協同性要求高、病害演變規律復雜、維養技術難度大等特點。

為此,課題歷時20年,結合全壽命周期鋪裝耐久性保持和提升需求,重點依托泰州大橋三塔兩跨大柔度懸索橋結構體系,進行了全壽命周期建養、鋪裝性能預測與服役能力感知等關鍵技術攻關,研究開發了兼具變形協同能力和承載剛度的“二階環氧樹脂防水粘結層+下層澆注式瀝青混凝土+上層環氧瀝青混凝土”梯度功能鋪裝方案,屬國內首創且唯一。同時,基于運營期鋪裝耐久性提升需求,構建了柔性橋面系力學模擬、室內試驗驗證及長期實橋監檢測的多角度聯動分析方法,揭示了梯度功能鋪裝“轍裂聯動、先裂后轍、不裂不轍”的病害演變規律;提出了“保柔性澆注,穩剛性環氧”的預防性養護理念,開發了梯度功能鋪裝服役狀態感知、結構剛度保存和變形控制的耐久性服役成套關鍵技術。

研究成果在凍青橋、江陰大橋、泰州大橋等多座鋼橋面鋪裝建設及養護中得到成功應用,經濟社會效益顯著,推廣應用前景廣闊。


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